Новини

Honda Fury 2010 – перший серійний японський кастом

Коли цією осінню Honda анонсувала свій модельний ряд 2009 року, багато хто почав посилатися на брак нових моделей від цього мото гіганта. Але як виявилось, у компанії був захований, принаймні, один козир в рукаві. І 16 січня вона засвітила його на одній з найбільших мото-виставок - New York International Motorcycle Show, що проходить в Нью-Йорку. Цим козирем був новий круїзер Honda Fury. На сьогоднішній день, це, мабуть, самий вражаючий круїзер зі всіх, що пропонують японські мото-проїзводітелі.

Honda Fury - це перша спроба компанії створити серійний кастом. Представники відділу по роботі з клієнтами компанії Honda сказали, що покупці вже давно хотіли бачити чоппер, який поєднував би в собі радикальний дизайн, довговічність, якість, надійність і доступність.

Як відомо, найдорожчим вузлом будь-якого мотоцикла є його двигун. Так, виходячи з цієї фінансової точки зору, Honda не почала винаходити нічого нового, а встановила на Fury модифікований 1312-кубовий інжекторний V-twin з кутом розвалу циліндрів 52 градуси, знайомий по моделі Vtx1300. Двигун оснащений електронною системою уприскування палива PGM-FI. Зміни торкнулися головок циліндрів, кулачків і вихлопної системи.

? Цей двигун наділений своїм власним характером і звуком“, говорить Стів Паулос (Steve Paulos), головний фахівець з тестування в Honda. Хромовані кришки двигуна сполучені з легко-рідинною системою охолоджування, яка через свою пластикову конструкцію вибивається із загального автентичного дизайну.

Паулос відзначив, що найскладнішою технічною проблемою, з якою зіткнулися інженери Honda, було впровадження в конструкцію скромного по розмірах, проте дуже ефективного радіатора. Суть проблеми полягала в тому, як розмістити опускні труби системи охолоджування в подвійних рамних трубах і одночасно з цим відповідати жорстким стандартам Honda.

Як і VTX, Fury забезпечена 5-ступінчастою коробкою передач і карданним валом як привід. Спочатку в компанії були роздуму з приводу установки зубчатого ременя, але у результаті інженери зупинилися на приводі карданним валом, оскільки ця конструкція вже давно розроблена, що економічно набагато вигідніше. Варто відзначити, що на даний момент в каталозі Honda немає жодного мотоцикла із зубчатим ременем.

Але механічна начинка грає другорядну роль в загальній концепції цього байка. Представники компанії підкреслили, що круїзери повинні волати до емоцій байкеров. Цим самим компанія пояснює свій крок убік від типових для неї комфортних круїзеров. Представники компанії говорять, що їм хотілося створити байк на подібність тих, що з'являються в маленьких приватних майстернях. ? Ласкаво просимо в дикий край Хонди“ – свідчить фраза в PR матеріалах компанії.

Рамні труби, що фарбують в колір самого мотоцикла і виставлені на загальний огляд, виглядають дуже елегантно. Таке оголення рамної конструкції було досягнуте завдяки хитромудрому в плані дизайну паливному баку, ємкість якого, із-за цього самого дизайну, у результаті опинилася всього 13 літрів. Але за красу, як відомо, треба платити.

Ефектне переднє крило обволікає тонку покришку, висунуту на передній план не менш ефектним 21-дюймовим колесом. Заднє 18-дюймове колесо з 200-міліметровою шиною розташоване під крилом традиційною формою з витонченим гальмівним сигналом. У великих лампах поворотних сигналів, які ну ніяк не лічитимуться з чистими і тонкими лініями мотоцикла, слід винити федеральні закони. А ось форма передньої фари, що вигинається вперед із-за 45-міліметрових труб вилки, не може не викликати захоплення.

Якщо добре придивитися до Fury, можна відмітити відсутність емблеми Honda на його боках. Таким чином, компанія хоче залишити походження мотоцикла загадкою для широкої громадськості.

Що стосується управління Fury, то представники компанії запевняють, що воно не викличе ніяких складнощів, навіть не дивлячись на чопперний кут нахилу передньої вилки в 38 градусів. Колісна база Fury в 1809 см – щонайдовша зі всього модельного ряду Honda.

Fury буде однією з перших моделей орієнтованих на ринок США, які будуть проведені на величезній новій фабриці Honda в Кумамото, Японія. Для американських ділерів початок продажів запланований на кінець березня. Щодо європейських продажів поки нічого не відомо.

? Призначений для того, щоб стати новою віхою, Honda Fury увібрав в себе чистоту стилю і дійсну суть чоппера, суміщаючи його з індивідуальним підходом до кожного байкеру, і в той же час, підтримуючи ту якість і надійність, які властиві будь-якому мотоциклу Honda“.

Chopper-bike. Ru - сайт про мотоцикли в стилі чоппер, кастом і круїзер


Savage | Chery Tiggo | Бренд GM | Hover | Honda