|
Парковочний радар (він же парктроник, датчик парковки) – система що допомагає паркуватися на автомобілі. Як він працює? Найпоширеніший варіант – це 4ре датчика в задньому бампері. Ви включаєте задню передачу і автоматично включається парктроник. При русі він інформує на якій відстані перешкоду, з якою воно сторони, на деяких моделях парковочних радаром навіть можна побачити на дисплеї приблизні контури перешкоди. Отже – що із себе вдає парктроник? Парковочний радар – система з індикатора, блоку управління і датчиків парковки. Найчастіше зустрічаються ультразвукові датчики, під які свердлиться бампер. Якийсь час назад у продажу з'явилися електромагнітні парковочниє радари (так звані стрічкові) – вони є невеликим блоком управління, дисплеєм (або просто динамік) і електромагнітною стрічкою, яка клеїться усередині бампера і не вимагає свердлення бампера. Але, чомусь такі парктроникі не ставлять на заводах, тому думаю що краще зупинити свій вибір на звичайних ультразвукових парктрониках. Тим більше що у ультразвукових парктроников є дисплей, який показує відстань в метрах (у електромагнітних тільки звук або шкала). В основному парктроникі показують відстань від 2,5-1,5 метрів до 30 см (є один російський парктроник, який показує до 15 см, але він рідко зустрічається). Зазвичай даних цифр цілком вистачає, якраз залишається 30 см на випадок якщо машина трохи відкатається. Великий вибір дисплеїв – можна поставити на приладовій панелі, ззаду над склом, ззаду на скло, буває накладка на дзеркало. Бувають безпровідні дисплеї, але ставити їх насправді не легше, а навпаки складніше, оскільки протягнути дріт по салону легше чим розбирати частину приладової панелі у пошуках окремого живлення для цього дисплея. По кількості датчиків – парктроникі бувають на 2, 3, 4, 6, 8 датчиків. Все що до 4х включно – ставляться на один бампер (наприклад передній). 6 і 8 – на передній і задній бампер. Датчики найчастіше бувають чорний або сріблясті, у деяких виробників є датчики всіх основних квітів. Також датчики можна пофарбувати в будь-якому автосервісі де є малярний цех або самостійно купивши балончик з фарбою схожого кольору (дешевше) або закачати в балончик саме ваш колір (дорожче). Після фарбування датчики працюють також як і до фарбування. Складність установки парктроника сильно залежить від машини – точніше від того що у неї за бампером. На бюджетних машинах зазвичай там порожньо, тому все набагато простіше чим з машинами бізнес-класу. У них під бампером зазвичай металева балка і багато пінопласту. На таких машинах доводиться знімати бампер і вирізувати в пінопласті отвори під дроти датчиків. У комплект всіх парктроников завжди входить фреза необхідного розміру і в інструкції завжди вказані оптимальне розташування датчиків. Таким чином – процес установки датчиків включає: Розмітку і свердлення бампера. Прокладку проводів усередині бампера і протягання їх в салон. Розбирання задньої частини салону, пошук живлення лампочки заднього ходу (саме до лампочки заднього ходу і підключається парктроникі в задньому бампері). Установка дисплея, протягання дроту в багажник. Збірка салону. Передній парктроник в більшості випадків підключається до педалі гальма – тобто ви натиснули на гальмо і він включився. Вимикається він зазвичай через 5-10 секунд після того, як ви відпустили педель гальма. Дуже зручно його підключати на окрему кнопку – тобто знадобився – включили. У кратце так)Если є питання – питайте в коментаріях.
Що таке парктроник і як його встановлюють
|
