|
Гальмівний барабан – один з основних елементів гальмівної системи. Сьогодні він застосовується в задніх гальмівних механізмах багатьох вітчизняних і зарубіжних автомобілів. І хоча за сучаснішу систему вважається дискова, гальмівний барабан, що з'явився ще на зорі епохи автомобілебудування, продовжує широко використовуватися в гальмівних механізмах, а в деяких випадках його застосування виявляється ефективнішим і раціональнішим. Гальмівний барабан є закритою конструкцією, в якій знаходяться гальмівні колодки і інші супутні деталі. При гальмуванні колодки вступають в контакт з внутрішньою поверхнею барабана, забезпечуючи гальмування. Механізм був придуманий на самому початку XX століття, коли стало очевидним, що прості гальма колодок, що затискають безпосередньо колесо, недостатньо ефективні для автомобілів (сьогодні гальма колодок можна побачити на деяких велосипедах). Зрозуміло, що для надійної служби гальмівний барабан потрібно було виготовити з міцного матеріалу. Для цього був вибраний чавун, а колодки проводилися з матеріалу, що має в своєму складі азбест. В цей же час з'явилася і гідравлічна система управління гальмівними механізмами. Такий гальмівний барабан упевнено і надійно працював до тих пір, поки в 1950-і роки не з'явилися по-справжньому швидкі автомобілі, що розвивали швидкість до 200 кілометрів в годині Гальмівний барабан в таких умовах перегрівався і не міг працювати ефективно. З'явилися його модифікації: чавунна основа залишилася лише у внутрішній частині, а основним матеріалом для виробництва цієї деталі став алюміній, який швидше остигав, а значить, дозволяв механізму працювати при підвищених швидкостях. Ще одна новинка того часу – вентильований гальмівний барабан, який також охолоджувався набагато швидше за свого попередника. Проте вже через декілька років з'явилися і принципово інші механізми – дискові гальма. Замість барабана тут використовується диск, який затискається колодками зовні, самоочищається, ефективніший і надійніший у використанні. Сучасні гальмівні системи відносяться до типу дискових. Але гальмівний барабан має механізм самоусиленія, якого немає у диска, його простіше співвіднести з приводом гальма стоянки, а завдяки закритій конструкції грязі в нього потрапляє менше. Тому гальмівний барабан до цих пір застосовується на позашляховиках різних моделей.
ТОВ Шанс Плюс гальмівний барабан
|
