|
Працює система запалення таким чином. Коли контакти переривника Пр розімкнені, транзистор V закритий і струм в первинній обмотці котушки запалення wl відсутній. При замиканні контактів транзистор V відкривається і через первинну обмотку котушки запалення wl починає протікати струм, наростаючий від нуля до деякого значення, визначуване параметрами первинного ланцюга і часом, протягом якого контакти замкнуті. У сердечнику котушки накопичується електромагнітна енергія. При розмиканні контактів переривника транзистор V закривається і струм в первинній обмотці котушки запалення різко зменшується. При цьому в її вторинній обмотці w2 виникає висока напруга, яка через звичайний розподільник поступає до відповідної свічки запалення.
Резистор R2 служить для обмеження твка бази транзистора V, а резистор R1 забезпечує замикання транзистора, коли контакти переривника розімкнені.
Особливістю такої системи є те, що в ній контакти переривника комутують тільки незначний струм бази транзистора V, тоді як струм через первинну обмотку котушки запалення комутується транзистором. При цьому вторинна напруга U2макс, що розвивається котушкою запалення, може бути значно підвищене, бо збільшення струму розриву Iр вже не обмежено електроерозівнной стійкістю контактів переривника, а залежить тільки від параметрів транзистора.
Мал. 1. Схема траїзісторвой системи запалення
Проте слід мати на увазі, що переваги транзисторної системи запалення можуть бути реалізовані лише при застосуванні спеціальної котушки запалення, що має низькоомну первинну обмотку з малою індуктивністю я великий коефіцієнт трансформації. В цьому випадку необхідні енергія іськрообразованія і вторинна напруга досягаються відповідним збільшенням струму розриву і коефіцієнта трансформації.
Необхідність в спеціальній котушці запалення робить транзисторну систему малопридатною для виготовлення в любительських умовах. Застосовувати ж транзисторну систему запалення із звичайною котушкою недоцільно, оскільки при цьому, окрім збільшення терміну служби контактів переривника, ніяких переваг отримати не вдається. Більш того, в результаті неминучого падіння напруги на транзисторі загальна енергія іськрообразованія зменшиться.
У випадку ж якщо автоаматорові вдасться виготовити або придбати спеціальну котушку запалення (наприклад, типу Бг14), йому доведеться мати з собою ще і звичайну котушку на випадок виходу транзисторної системи з ладу, оскільки спеціальну котушку підключати безпосередньо до контактів переривника по класичній схемі не можна. До недоліків транзисторної системи запалення (із спеціальною котушкою) слід віднести також велику споживану потужність, що пов'язане з необхідністю збільшення струму розриву.
Гост
|
