|
Світова криза дуже сильно позначилася на автомобільному ринку. Автоконцерни несуть колосальні збитки, банкротують, автосалони закриваються. У кожній країні прагнуть знайти свої шляхи виходу з кризи і порятунку автопрома. У Україні введенням 13 % податку на імпорт, в США виділенням колосальних засобів на порятунок банків і фондових ринків. Але такі заходи довели свою неспроможність. Як же врятувати промисловість від кризи? Німеччина знайшла рецепт - піклуватися про людей. Почали виплачувати гроші не азводам, а споживачам. Покупцям нових автомобілів виділяється субсидія у розмірі 2500 євро ($3310) за умови здачі в утиль автомобіля старше 9 років. Міра виявилася настільки популярною, що уряд Німеччини збільшив об'єм виділених на це фінансів до 5 млрд. Євро з предусмотрених раніше 1,5 млрд. Потім, засоби на програму стимулювання вирішено було збільшити до 5 млн. Євро. За кожен. Як повідомляє Automotive News Europe, з силкой на агентство Reuter, в травні продажі в Германії виросли на 40% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року і склали приблизно 390 тисяч автомобілів. Це підвищення слідує за квітневим підйомом продажів на 19,4%, коли було продано майже 380 тисяч автомобілів. Німецька автомобільна асоціація репортерів VDIK припускає підвищення прогнозу річних продажів до 3,4-3,5 млн автомобілів. Раніше асоціація пронозіровала об'єм найбільшого ринку в Европе цього року на рівні трохи більше 3 млн машин. Країни, що послідували прикладу Німеччини так-же починають виходити з кризи: Француськоє уряд так само упровадив програму стимулювання продажів за рахунок субсидій. В результаті в травні було продано 206 387 нових автомобілів, що на 11,9% більше аналогічного показника минулого року. В цілому за перші п'ять місяців поточного року на французькому авторинку було реалізовано 896 318 нових автомобілів, що, за попередніми даними, на 1,4% менше аналогічного показника минулого року. У Італії, в березні, був прийнятий цілий пакет антикризових мерів, який стимулює придбання нових автомобілів. В результаті збільшилися продажі більш екологічних автомобілів, відзначають в ANFIA. Серед моделей, що самих продаються, в травні на першому і другому місці опинилися Fiat Punto (17 044 шт.) І Fiat Panda (16 555шт.). Сумарно за 5 місяців в Італії було продано 918 100 легкових автомобілів, що на 14,7% менше аналогічного показника минулого року. На зростання автомобільного ринку почала робити вплив підтримка держави. Для європейських ринків, без програм стимулювання з боку властей, він швидко не закінчиться. У Україні відбулося "шокове" зниження ринку із-за аналогічних дій в економіці і банківському секторі. Європейські країни фактично прийшли до паказателям спаду в 60-65%, але їм на це знадобилося 13 місяців. У Іспанії в травні продажі нових автомобілів знизилися на 38,7% до 71161 шт. Іспанський авторинок падає вже 13-й місяць підряд, але зниження поступово сповільнюється. З початку року в цій країні було зареєстровано всього 336,4 тисяч нових автомобілів, що на 42,7% менше аналогічного показника минулого року. Підкреслимо, що торік в травні в Іспанії вже фіксували 30%-оє падіння продажів, отже цифри спаду просто приголомшуючі. А той факт, що зниження продовжується вже 13-й місяць говорить про затяжний характер кризи. У США так само вважали за краще рятувати "потопаючих" шляхом виділення засобів на погашення боргів і порятунок фондових ринків. Торгівля повітрям привела до ефекту доміно: об'єми продажів нестримно падають, автоконцерни банкротують, число безробітних росте. Продажі легкових автомобілів і позашляховиків на ринку США в травні, за даними Ward’s Automotive Group, склали 923 346 одиниць, що на 31,2% нижче за показник за аналогічний місяць минулого року. Продажі автовиробників з "детройтськой трійки", яких припадає на частку 46,6% ринку, в травні знизилися на 28,9%, що декілька успішніше за 31-процентне падіння ринку в цілому. Найбільшу негативну динаміку і цього разу показав Chrysler – на 44,8% до 78 777 машини. Зниження продажів General Motors почало пригальмовувати – в травні реалізація концерну склала 190 930 автомобілів, що на 26,3% нижче за показник за аналогічний місяць 2008 року. Як і в квітні, решту менше американських брендів скоротив продажі Ford Motor – на 21,1% до 159 174 машин. Провідні японські бренди в травні пригальмували падіння на американському ринку. Toyota понизила реалізацію на 38,4% до 152 583 машин (у квітні - 41,9%), Nissan – на -30,5% до 67 489 одиниць, Mazda – на 37,8% до 16 718 автомобілів і Mitsubishi – на 56,7% до 4 352 штук. А ось Honda, яка є другою за об'ємом продажів японською маркою після Toyota, збільшила падіння, реалізувавши 98344 машин – на 29,2% менше, ніж роком раніше ( у квітні 2009 - 25,3%). Hyundai в травні понизила продажі на 17,4% до 36937 автомобілів. В той же час Kia продала 26 060 машин, що на 12,8% нижче за показник за квітень 2008 року. Вищевикладені факти красномовно говорять про те, що найкращим шляхом для порятунку економіки є турбота про людей. Субсидії населенню при покупці нових автомобілів кардинально підвищують об'єми продажів. Може, нашому уряду так-же варто узяти приклад з Німеччини і замість введення податку на імпорт, виділити субсидії для покупців автомобілів вироблених в Україні?
Автомир Маріуполя
|
