Новини

Шпильки?! За і проти

Позначимо тему нашого сьогоднішнього обговорення - яку зимову гуму ставити: шипованную чи ні. Признатися на цю тему стільки вже написано і обумовлено, що напевно неможливо бути оригінальним. Проте ми спробуємо висловити свою думку по даній темі. Про те, що ставити зимову гуму необхідно, сподіваюся нікого переконувати не треба (не беремо в розрахунок південні регіони нашої Батьківщини). У нашій праці ми не заглиблюватимемося в нетрі вибору мазкий і моделей - справа смаку і гаманця. Але багато хто напевно вставав перед вибором: шпильки чи ні, причому неважливо – є ви володарем нового або уживаного автомобіля - на льоду всі рівно.

На наш погляд вибір має бути заснований на реальних умовах, в яких ви переміщаєтеся по планеті в холодну пору року. Якщо ви житель крупного мегаполісу, в якому зрідка комунальні служби все ж таки беруть на себе обов'язок прибратися на дорогах, можна спробувати обійтися і нешипованной гумою. В розрахунок слід прийняти виїзд з гаражних масивів, дворів і інших прилеглих територій, де частенько боротьба з льодом носить перманентний характер. Ще один момент - якщо ви при цьому не збираєтеся на довго і далеко виїжджати від будинку. Всі перераховані умови виконуються - ви щасливчик, тому що ви можете собі дозволити поїздити на нешипованной гумі, насолоджуючись тишею і гідною керованістю на асфальті. Якщо ж на Ваших дорогах частенько можна виявити воду в її твердій формі (сніг, лід і ін.) І знаходиться вона там достатньо тривалий час або частенько доводиться виїжджати з міста - швидше за все Вам доведеться купувати "шиповки". Пояснити вибір спробуємо в нашому наступному абзаці.

При виборі зимових покришок нелішнім пам'ятатиме, що вони є плодом інженерної думки, що намагається сумістити в шині, здавалося б, несумісні речі. Наприклад, шина повинна мати гідну керованість на льоду і сухому асфальті, упевнено протистояти сніжно-водяній каші, мати малий гальмівний шлях в будь-яких умовах, бути економічною, малошумною, дешевою і інше. Сумістити це все в одному - неможливо. По цьому при проектуванні заздалегідь розставляють пріоритети за умовами, в яких гума експлуатуватиметься. Відповідно нешипованная гума, розрахована головним чином на "європейську" зиму, матиме перевагу перед шипованной за показниками на асфальті (як сухому, так і мокрому) і відповідно програвати в "зимових" дисциплінах шинного багатоборства. На жаль чудес не буває, хоча іноді так хочеться.

В автомобільній пресі мало освітлюють питання тривалої експлуатації покришок. На наш погляд нешипованная гума схильна до сильнішої зміни характеристик з часом і збільшенням пробігу автомобіля. Це пов'язано з особливостями малюнка протектора і складу гуми. Шипованная гума також втрачає свої властивості, але не так явно.

Ще один момент, на який хочеться звернути увагу, - нешипованная гума більш повно може проявити себе на автомобілях з ABS, зважаючи на знову ж таки особливостей малюнка протектора. Якщо на Вашому автомобілі ABS відсутній - ми б вибрали шпильки.

Сподіваємося, що трохи допомогли Вам у виборі зимової гуми. Бажаємо Вам рівних доріг і ввічливих водіїв.

Autosmart24. ru - Розумний авторинок on-line: ради продавцям і покупцям уживаних автомобілів.


Savage | Chery Tiggo | Бренд GM | Hover | Honda