|
ЗАГАЛЬНЕ ВРАЖЕННЯ: виглядає дорожчим, ніж стоїтпервая Santa Fe мені не подобалася. Зовнішність немов була змальована з бегемота - фари-ніздрі, що стирчать по краях, перетворювали дуже непоганий по всіх якостях кросовер на дорожнього "клоуна". Дизайн нової Santa Fe, звичайно, не дуже оригінальний. Але в цілому вийшло дуже непогано: агресивно-напориста зовнішність приковує до себе погляди. Технічні характерістікидліна/ширіна/висота 4650/1890/1725полная маса (кг) 2325дорожний просвіт (мм) 195мощность (л. с.) 189крутящий момент, Нм/мін 248/4000максимальная швидкість (км/год) 179разгон 0 - 100 км/год (сек.) 11,7расход палива, змішаний цикл (л/100 км.) 10,6об'ем багажника/прі складених сидіннях (л) 774/2274основниє конкурентиsuzuki Grand Vitara ($36 000) Дліна/ширіна/висота 4470/1810/1695полная маса (кг) 2070дорожний просвіт (мм) 200двігатель об'єм/потужність (л. с.) 1995/140крутящий момент, Нм/мін. 183/4000максимальная швидкість (км/год) 175разгон 0 - 100 км/год (сек.) Н/драсход палива, змішаний цикл (л/100 км.) 9,4об'ем багажника/прі складених сидіннях 398/1386nissan X-trail ($39 830) Дліна/ширіна/висота 4510/1765/1675полная маса (кг) 2000дорожний просвіт (мм) 200мощность (л. с.) 2448/165крутящий момент, Нм/мін. 230/4000максимальная швидкість (км/год) 177разгон 0 - 100 км/год (сек.) 11,3расход палива, змішаний цикл (л/100 км.) 9,6об'ем багажника/прі складених сидіннях 410/1841 КОМПЛЕКТАЦІЯ: роськошнаяв найбагатшої комплектації в машині є практично все, про що можна мріяти: подушки і шторки безпеки, антиблокувальна система гальм, система курсової стійкості, електрорегулювання водійського сидіння в 10 напрямах, підігрів передніх сидінь, стекол і дзеркал, маршрутний комп'ютер, круїз-контроль, електролюк. І безліч інших приємних дрібниць. Наприклад, аж 2 підокулярники, дзеркала в протисонячних козирках з підсвічуванням, що автоматично включається, і двозонний клімат-контроль. Вентильовані шкіряні сидіння не дадуть вам сильно пропотіти в жарі, а дворівневий підігрів зігріє в морози. САЛОН: замало циферблатовкачество обробних матеріалів на висоті. Навіть вставки "під дерево" виглядають дуже натурально, але сама організація водійського місця, як в дитячій машинці: все ніби під рукою, але аж надто просто. На приладовій дошці всього три циферблати! Але це ж позашляховик, а не електромобіль! У безтурботній Каліфорнії (де і розташовано містечко Санта-фе, ім'ям якого і названо авто) такого мінімалізму, може, і достатньо для популярності, але для нашого водія спокійніше і прівичнєє, коли шкал і всякі метри в машині не менше, ніж в літаку. Відразу видно, не дарма стільки грошей віддав. ПОВЕДІНКА НА ДОРОЗІ: прімерноєв потоці машин або на трасі проблем з маневруванням не виникає. Але салонове дзеркало малувате. Заднє скло в нім так само далеко, як світло в кінці тунеля. Але завдяки величезним колесам бордюрів можна не боятися. До забарвлених в тон кузова бамперів вони не дістануть. Проте закладати відважні віражі на Santa Fe проблематично. У крутих поворотах машина серйозно крениться і, здається, ось-ось перекинеться. ДВИГУН: достойнийроссийськая версія автомобіля оснащується 2,7-літровим бензиновим шестициліндровим силовим агрегатом. Майже такий же двигун ставлять на Sonata. Але седан на 300 кг легший. У результаті один "кінь" у Sonata несе майже стільки ж, скільки у Santa Fe, - близько 12 кілограмів. Різниця при русі по трасі не відчувається. Але в розгоні Santa Fe програє стародавньому седану практично 2 секунди! Втім, любителі екстремальних прискорень можуть перейти на ручний режим перемикання передач. В цьому випадку скаржитися на динаміку джипа не доводиться. КОМФОРТНІСТЬ: вище похвалкак би сильно ви не розкручували движок "корейця", в салоні автомобіль буде досить тихо. Взагалі, схоже, в Hyundai комфорт руху виділили в окреме завдання. Вибоїни, вибоїни і вибоїни автомобіль проковтує з легкістю. Мабуть, із-за того ж прагнення до комфорту гальма Santa Fe спрацьовують достатньо м'яко. Проте дана плавність брехлива. Варто придавити педаль трохи сильніше, і автомобіль буквально заривається колесами в асфальт. БАГАЖНИК: бездоннийпрі складених сидіннях в автомобіль поміщається 2274 літри, це майже в п'ять разів більше, ніж у "Волги"! Плюси і мінуси машиниалексей МАТВЄЄВ, кореспондент випуску "Автомобілі": Сподобалося: великий, практичний, могутній. Всівшись "сам за собою" на заднє пасажирське місце, я зміг з легкістю витягнути ноги! Це одна з небагатьох машин, в якій їхати пасажиром, мабуть, навіть краще, ніж водієм. Не сподобалося: автомобіль явно призначений не для тих, хто любить швидко стартувати. Лада КОРНІЄНКО, випускаючий редактор випуску "Автомобілі": Сподобалося: підвісний ЖК-экран для задніх пасажирів, ручник у вигляді педалі, зовнішня еволюція в порівнянні з минулою серією, плавність ходу. Не сподобалося: витрата палива: 15 літрів по місту (як мінімум), ціна: за 40 тисяч можна узяти відмінний "Паджерік" і навіть машину моєї мрії - Mini Cooper. Купуємо в кредітна п'ять років без первинного внеску: тоді щомісячна ставка дорівнюватиме приблизно $900. Якщо готові відразу викласти 10%, тоді ставка знизиться до $800. Але ціни ці зразкові, тому що у кожного банку своя програма кредитування і свої відсотки. До того ж будьте готові щороку оплачувати КАСЬКО і ОСАГО - це ще плюс 15 відсотків від вартості авто. Ну і $200 за розгляд вашої заяви. Ітогочто ж отримує покупець за фантастичних 35 - 40 тисяч доларів? По-перше, великий, місткий і практичний автомобіль. По-друге, повний привід з електронною муфтою, що автоматично підключає задню вісь. По-третє, просторий, комфортабельний салон. Причому окремі версії вміщають аж 7 чоловік! І, нарешті, задню підвіску багатоважеля, що робить поїздку ще комфортнішої! Додайте до цього багатоступінчату систему активної і пасивної безпеки.
Автор: Олексій МАТВЄЄВ
Джерело: kp. Ru
|
