Новини

Догляд за автомобілем зимою

Зима - нелегкий час як для автомобілів, так і для їх господарів. У крупних містах, де дороги посипають протівогололеднимі реагентами, кузови машин не тільки швидко забруднюються, але і активно корродіруют, як би з цим не боролися автовиробники. Корозія - серйозний, але не єдиний ворог кузова. Вона вражає лише слабо-зашишенниє поверхні, тоді як шар лаку і фарби страждає зовсім від інших чинників. Будемо чисті! Традиційно взимку розгораються спори на тему автомиття: чи варто в мороз мити автомобіль — адже гаряча вода при попаданні на охолоджений кузов практично миттєво підвищує його температуру, що може привести до утворення мікротріщин і помутніння лаку. Не мудруючи лукаво, ми вирішили поставити те ж питання фахівцям компаній — виробників матеріалів забарвлень. Ті нас утішили: вода на "правильному" автомитті ледве тепла - до чого витрачати дорогоцінну енергію на підігрів? Звичайно, в ідеалі при значному "мінусі" автомобіль перед миттям повинен відстоятися хвилин 10, але в існуючих умовах це нереально. У помірний мороз (до -10"С) миття кузова не принесе великої шкоди, при серйозніших холодах на дорогах, як правило, не так брудно, так що можна потерпіти до відлиги. Непоправним чистьохам не слід забувати і про еше одному неприємному наслідку відвідин автомиття зимою. Як би ретельно ні протирали кузов, ні обдували його стислим повітрям, волога на нім все одно залишається. Потрапляючи в мікротріщини лаку або фарби, вона замерзає, при цьому розширюючись, і збільшує дефект. Отже зловживати миттям не стоїть. Але їздити місяцями на брудному автомобілі - теж не вихід. Дорожні реагенти вельми агресивні до металу, тому возити на собі шар такої хімії означає, також скорочувати термін служби кузова. Шар лаку серйозно страждає і на автомобілях, чиї власники дуже вже захоплюються очищенням кузова від снігу. Раніше за основну причину "за-тертості" (тобто втрати блиску) деталей вважало контактне миття, тепер же на одне з перших місць виходять шетки для снігу. Їх шетіна деколи настільки жорстка, що елементарно дряпає шар лаку. Надмірно старанні автоаматори намагаються видалити з поверхні кузова не тільки сніг, але і полій, використовуючи пластикові шкрябання. В цьому випадку пізніше прийде -ся зіткнутися не тільки з потертостямі, але і з добре помітними подряпинами. Шкідливий советпрошлой взимку по телевізору неодноразово транслювали рекламний ролик, в якому власник позашляховика не міг відкрити машину ключем, але не розгубився - закип'ятив чайник, плеснув на замок окропом і. щасливий, виїхав. Дивно, але деякі сприйняли рекламу чайників як рекомендацію по боротьбі із замерзлими замками. Чи варто говорити, що в даній ситуації окріп (або просто гаряча вода) не тільки не врятує, але і приведе до непоправних для лакофарбного покриття наслідків. Набагато простіше і безпечніше використовувати спеціальну хімію або хоч би спіртосодержащие рідини (в т.ч. "незамерзай-ку"). Нарешті, не варто забувати про профілактику. Значною мірою оберегти зовнішню поверхню кузова від агресивних реагентів може поліровка захисними складами (бажано професійна, виконана в техцентре). У зимовий час вона дає і додатковий ефект: грязь і сніг утримуються на слизькій поверхні набагато гірше, отже, машина довше залишається чистою, а після снігопаду достатньо пари помахів щітки для видалення "заметів"

, що утворилися

Тамбовський форум


Savage | Chery Tiggo | Бренд GM | Hover | Honda